안제이 두다 폴란드 대통령이 지난 3월 도입 후 첫 실사격훈련에 나선 ‘K2 갭필러’ 전차 위에 올라 각종 장비를 살펴보고 있다.K2 흑표 전차는 서방세계의 최신형 3.5세대 전차로 독보적인 입지를 구축했다. 우리 육군의 주력전차로 자리 잡은 데 이어 기술수출로 탄생한 영혼의 형제 ‘알타이(Altay)’ 전차가 튀르키예의 차세대 주력전차로 활약할 날이 성큼 다가왔다. 여기에 더해 북대서양조약기구(나토...

1970년대 중반, 한국군이 운용하던 M계열의 군용차량은 대부분 노후화하여 이들 차량들을 대체할 차량을 보급할 방안이 강구되었다. 마침 당시 육군의 전력증강사업이 적극 추진되면서 기동장비의 수요가 증가하고 1976~1978년 군용차량의 국산화계획도 추진되었다.5톤 군용차량의 경우 국내 군용차량 전문업체로 지정된 아시아자동차(1976년 기아자동차가 인수)가 미국 AMG사의 기술지원을 받아 M800계열의 차량을 기반으로 K711...

M108 구난차는 길이 7.7m, 폭 2.44m의 규모에 6기통 가솔린 엔진(OA-331)을 쓰는 127마력의 2½톤급 구난차량이다. 미 군원 초과품으로 1973년에 획득해 야전 수송부대에 배치 운용했다.이 차량은 M45 섀시(chassis) 위에 보디 플랫트폼이 설치되어 있고 여기에 유압식 크레인을 장착하여 구난작업을 했다. 크레인은 플랫트폼 중앙의 홈에 고정시켜 유압펌프에 의해 구동되며 지지봉이 4개로서 한쪽에 2개씩 양 프레임에 부착하여,...

M816 Medium Wrecker？M816 구난차는 1970년부터 미국 AM General사(社)가 제작한 5톤의 6x6형 M809트럭 계열의 차량이다. 길이 9.04 m무게 16.2톤이며 6기통 가솔린 엔진(Cummins NHC-250)에 출력은 250마력이다.5톤급 구난차량 중 차체가 가장 길고 구난 능력이 가장 뛰어난 장비로 평가되곤 했다. 확장 붐이 있는 회전식 유압 크레인으로 9톤을, 전방 윈치로 9톤을, 후방 윈치로는 20톤을 견인/인양한다. 1980년대 중반 국산 K7...

M62 5ton Wrecker크레인 9.1톤 인양능력M62 구난차는 5톤급 6x6 트럭인 G-744(또는 M-39) 시리즈 가운데 길이 7.87m, 폭 2.46m, 높이 2.59m의 크기를 가진 5톤급 중형의 구난차량이다. 1951년 개발돼 미 육군에 배치되기 시작했다.6기통 가솔린엔진(Continental R6602)을 탑재해 2,800rpm에서 196마력의 힘을 낸다. 차량엔진 동력에 의해 유압식으로 구동되는 크레인은 최대 9.1톤(2만 파운드)을 인양할 수 있다.한국군은 1970년대...

M246 및 M246A1 구난차량은 5톤의 구난차량으로 M63C섀시와 유압식 동력 크레인으로 구성되어 있다. 전장 8.94m, 무게14.9톤. 다만 M246은 6기통 가솔린엔진에 196마력, M246A1은 6기통 디젤엔진에 211마력의 출력을 낸다.구난 임무를 수행하는 크레인은 차체의 후방에 설치되어 있으며 트럭엔진의 동력으로 유압장치가 작동된다. 크레인의 붐(boom)은 구난 대상 중량물을 필요한 장소로 이동시키는 역할을 한다.이 구난차량들은 1...

M543/ M543A2Medium Wrecker /Recovery Truck6·25전쟁 직후까지 G계열의 4톤 구난차 G509와 6톤 구난차 G116 등 두 종류만을 보유했던 육군은 휴전 후와 베트남전쟁 파병기를 통해 다양한 구난장비를 도입했다.M543 계열 구난차는 5톤의 구난트럭으로서 M543 및 M543A2 등 2가지 모델이 육군에 도입 배치되었다. 1964~1976년에 미 특별 군원품목과 베트남전쟁에 참전했던 육군이 철수할 때 함께 들여온 장비들이었다.M543/M543A2...